Nissan Juke 1. 6 Tekna Review | Totalcar - Tesztek - Nissan Juke 1.6 Tekna (2011)
A 4x4 hajtás hiánya a célközönséget alapvetően nem érinti, száz Juke tulajdonosból 99 úgysem hagyja el az aszfaltot, és igazából a 190 lovas motor sem létszükséglet. Fogyasztást tekintve a 10, 2 literes mért átlagunk köszönhető ugyan a sok hidegindításnak, illetve a rövid távoknak, de ettől függetlenül nem vitás, hogy ez a karosszéria az 1, 5 dCi dízelmotorral tűnik ideális párosnak, már csak azért is, mert a 190 lóerő gyakorlatilag kihasználhatatlan képesség, a futómű ennyit nem bír el. További érv a gázolajos kivitel mellett, hogy egyezően Tekna felszereléssel szűk félmillió forinttal olcsóbb, nyomatékban ugyanannyit tud, az étvágya sokkal mérsékeltebb, egyedül a menetteljesítményei szerényebbek. Valamit valamiért. Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 1618 cm 3 Teljesítmény: 140 kW (190 LE) 5600 1/min-nél Nyomaték: 240 Nm 2000-5200 1/min-nél Gyorsulás 100 km/h-ra: 8, 0 s Gyári vegyes fogyasztás: 10, 2 l/100km Méretek Karosszéria-kivitel: kombi Motor és váltó Hengerűrtartalom: 1618 cm 3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Sebességváltó: mechanikus - 6 fokozatú Nyomaték: 240 Nm 2000-5200 1/min-nél Teljesítmény: 140 kW (190 LE) 5600 1/min-nél Menetteljesítmény Gyorsulás 100 km/h-ra: 8, 0 s CO 2 -kibocsátás: 159 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 10, 2 l/100km
Kigyúrt városlakó - Nissan Juke Turbo teszt - Autónavigátor.hu
Azt is kár tagadnom, hogy minden egyes alkalommal, amikor szemből közelítettem a tesztautóhoz, valami bárgyú mosoly ülhetett ki az arcomra, azt hiszem, az ilyen járgányokat hívjuk jelenségnek. A dizájnt tekintve olyasmi a Juke, mint egy fél emelettel feljebb költözött, napon megolvadt CHR. A hátsó ajtó rejtett kilincse, de a kipufogó fölötti, lyuggatott műanyagelem is japán sajátosság, utóbbiba pont az új Civicnél futottam bele. Érdekesség továbbá a nappali menetfény, valamint az országúti fényszóró különválasztása, illetve a tetőlemez furcsa kialakítása is, ami egy elég szokatlan szélvédőt eredményezett. Az igazi vagányság mégis az oldalsó körvonalában van, nézzétek csak meg, hogy milyen jó kiállást ad a magas kialakítás. Belül sem kevésbé meghökkentő a Juke, már a belső kilincsen jót szórakoztam, ami pedig egyből feltűnt, hogy itt minden kerek! Nincs csapott kormány, mint a legújabb Nissanokban, nincsenek szigorúra faragott beltéri elemek, viszont minden gömbölyű, durbincs, még a vészvillogó is nyomkodásra késztet, hogy imádhatják ezt az autót a gyerekek.
Népítélet - Nissan Juke
Az utastérben a bordó (a Nissan szerint "Detroit piros"), a fekete, és a kályhaezüst váltogatja egymást, az összkép kicsit talán már idejétmúlt, de korántsem bazári, az anyaghasználat kifogástalan. Helykínálat szempontjából azonban vegyesek az érzéseim, mert míg az első soron nem csupán a kilátás, de a lábtér, és maga a vezetői környezet is jó, addig a hátsó üléseken mind a lábtér, mind a fejtér elég szűkösre sikerült, és ezen az apró, sötétített oldalablakok sem segítenek. A csomagtérre viszont egy szavunk nem lehet, alapból 354 literes, duplapadlós kialakítással pedig síkba is dönthetőek a háttámlák, így közel 1. 2 köbméterrel számolhatunk. Tesztautónk N-Connecta felszereltségi szintje biztonsági és kényelmi szempontból is egész erős, az elsők mellett függöny- és oldallégzsákok is járnak, utóbbiak egyébként már az alap, azaz a Visia listájában is szerepelnek. Alkonyat és esőérzékelővel is ellátták a Juke-ot, és a nyomógombos indítás sem maradt ki. Azonban az úgynevezett "Biztonsági Pajzs" (holttérfigyelő, sávelhagyási-segédlet, mozgó tárgyak érzékelése) opciós, mint ahogy a 360 fokos parkolókamera is, a Tekna felszereltségbe ezek már mind beletartoznak.
- Teszt: Nissan Juke 1.6 Tekna - Tesztek - Újautókereső.hu
- Nissan juke 1. 6 tekna review youtube
- Nissan juke 1. 6 tekna review 2005
- Juke-ot sározni jó! Nissan Juke 1,6 Tekna teszt | Gablini.hu